RSS FeedRunderneuerte Winterreifen im Test
In Deutschland müssen seit Ende des letzten Jahres bei Eis- und Schneeglätte geeignete Reifen montiert sein (Winterreifenpflicht), ansonsten droht ein Bußgeld und die Kaskoversicherung kann bei einem Unfall die Regulierung ganz oder teilweise verweigern. Damit wird aus der generellen Empfehlung, von O(ktober) bis O(stern) umzurüsten, im Auto-Winter 2011/2012 erstmals eine Notwendigkeit.
Winterreifentest 2011 Continental Testsieger bei Kleinwagen Reifen
Die Automobilclubs ADAC (Deutschland), ÖAMTC (Österreich) und der TCS (Schweiz) sowie die Stiftung Warentest haben die Winterreifentestergebnisse 2011 veröffentlichet. Der ContiWinterContact TS 800 und der ContiWinterContact TS 830 wurden dabei Testsieger in den Fahrzeugsegmenten Kleinwagen sowie Kompakt- und Mittelklasse.
Goodyear UltraGrip 8 Testsieger beim GTÜ Winterreifentest 2011
Die GTÜ (Gesellschaft für Technische Überwachung) und der ACE (Auto Club Europa) haben acht aktuelle Premium Winterreifen der Reifendimension 205/55 R 16 91H einem Test in den Alpen und auf einer speziellen Reifenteststrecke unterzogen.
Beim Winterreifenkauf auf geprüfte Qualität achten
Wer in diesen Tagen von Sommer- auf Winterreifen wechselt, der sieht sich einer wahren Flut von Angeboten gegenüber. Von Billige Reifen bis zu runderneuerten Reifen aus unterschiedlichsten Quellen reicht die Palette, die gegen das Angebot im Fachhandel antritt. Doch die Winterreifentests der führenden Verbände und Zeitschriften machen immer wieder deutlich: Sicher durch den Winter kommen Autofahrer am besten mit Winterreifen moderner Bauart von namhaften Premiumanbietern.
Der erste Blick zur Beurteilung der Wintertauglichkeit eines Reifens sollte der Reifenflanke gelten. Denn hier sind neben Dimension und Markennamen auch andere wichtige Angaben zu finden – so auch ein Hinweis auf die Wintereigenschaften. Die meisten Winterreifen sind mit dem M+S-Symbol (Matsch und Schnee) gekennzeichnet. Da dieses Symbol allerdings keine geschützte Kennzeichnung ist, findet man es häufig auch auf Reifen, die nicht wintertauglich sind. Aus diesem Grund wurde das so genannte Schneeflockensymbol zusätzlich eingeführt. Dieses steht für Winterreifen, die einen speziellen Bremstest auf fest gefahrener Schneedecke bestanden haben. Ein Reifen, der beide Symbole auf der Seitenwand trägt, bürgt also für höhere Sicherheit unter winterlichen Bedingungen.
Widrige Witterungsbedingungen im Winter auch ohne Schnee
Dass diese allerdings nicht nur aus Schnee bestehen, zeigt eine groß angelegte Wetterstudie des Reifenherstellers Dunlop, die gemeinsam mit Forschern der Universität Karlsruhe durchgeführt wurde. Das Ergebnis:
Eine eher nass-kalte Witterung mit sehr niedrigen Temperaturen und alle Formen von Straßenglätte spielen im heutigen Winter weit häufiger eine Rolle. Mit Schnee ist darüber hinaus aber nach wie vor immer noch zu rechnen.
Dunlop-Reifen überzeugen beim Winterreifentest
Praxisnah und mit aktuellen Fahrzeugmodellen durchgeführt werden die Tests der wichtigsten Verbraucher-und Autofahrerorganisationen sowie der einschlägigen Fachzeitschriften. Hier werden die Reifen anhand eines breiten Spektrums an Straßenzuständen geprüft. Bestnoten und Testsiege erzielten dabei in diesem Jahr die Winterreifen von Dunlop. So kürten Auto Bild und auto motor und sport den Dunlop SP Winter Sport 3D zum Testsieger, ADAC Motorwelt fand ihn „besonders empfehlenswert“ und bei der Stiftung Warentest gehörte er mit dem Gesamturteil „gut“ zur absoluten Spitzengruppe.
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