RSS FeedReifen von 18 Autos zerstochen
Unbekannte Täter haben in der Nacht zum Sonntag in Berlin-Kreuzberg eine jeweils unterschiedliche Anzahl von Reifen an 18 geparkten Fahrzeugen zerstochen. Entsprechende Anzeigen von den Besitzern seien im Laufe des Tages eingegangen, teilte die Polizei mit. An allen Autos hätten sich türkische Fahnen befunden, die zerschnitten oder heruntergerissen wurden. Es handele sich um Fahrzeuge verschiedener Fabrikate. Sie standen in der Ritter-, der Wassertor-, der Bergfried-, der Dresdener, der Alten Jacob-, der Prinzen- und der Oranienstraße. Das Motiv für die Taten sei noch unklar, hieß es.
Winterreifen richtig einlagern
Winterreifen richtig einzulagern ist sehr wichtig, haben Sie doch viel Geld hierfür bezahlt. Trocken, kühl und lichtgeschützt lauten die Schlagworte bei der richtigen Winterreifen Lagerung. In einem gut gelüfteten Kellerraum oder einer entsprechenden Garage überstehen die Winterreifen die warme Jahreszeit. Ob die Räder auf einem Felgenbaum, im Regal oder einfach an vier Haken an der Wand auf ihren nächsten Einsatz warten, spielt keine Rolle. Wichtig ist nur die gründliche Reinigung nach der Demontage sowie das Vermerken ihrer Position am Auto.
Autofahrer wollen nicht von Winterreifen auf Sommerreifen umrüsten
Im Auftrag der Initiative Reifen-Sicherheit (IRS) hat die Kraftfahrzeug-Überwachungsorganisation (KÜS) in den Monaten Dezember 2007 bis Mai 2008 die Pneus von rund 850 000 Fahrzeugen im Rahmen der Hauptuntersuchung untersucht. Im Mai legte KÜS den Fokus auf die saisonale Reifenausführung. Dabei fiel auf, dass rund 20 Prozent aller Autofahrer noch mit Winterreifen unterwegs waren. Laut dem Bundesverband Reifenfachhandel und Vulkaniseur-Handwerk (BRV) setzte das diesjährige Umrüsten von Winter- auf Sommerreifen auf Grund des Wetterverlaufes relativ spät ein.
Von Ostern bis Oktober sind die meisten Autofahrer mit Sommerreifen unterwegs. Konzentrierte sich der Reifenwechsel in den Vorjahren noch auf den Monat März, wurde 2008 überwiegend im April auf Sommerreifen umgerüstet. Wichtig bei der Umrüstung sind nicht nur das jahreszeitbezogene Profil und die Gummimischung, sondern vor allem die Profiltiefe, die bei Sommerreifen drei Millimeter nicht unterschreiten sollte.
Im Mai waren trotzdem deutlich mehr Fahrzeuge mit Winterreifen unterwegs als in früheren Jahren. Experten warnen vor der „falschen“ Bereifung, denn die Witterungsbedingungen in den jeweiligen Jahreshälften unterscheiden sich so stark, dass nur Reifen, die in ihrer Konstruktion und Profilzusammensetzung auch die Extrembedingungen der jeweiligen Jahreszeit berücksichtigen, optimale Sicherheit bieten.
Winterreifen auf heißem Asphalt sind so praktisch wie Moonboots am Strand. Der Fahrkomfort und die Handlingeigenschaften lassen nach, da sich Profilgestaltung und Gummimischung von Sommer- und Winterpneus grundlegend unterscheiden. Winterreifenmischungen zeichnen sich vor allem dadurch aus, dass sie bei kalten Temperaturen elastisch bleiben. Das führt im Umkehrschluss dazu, dass sie, wenn das Thermometer Badewetter zeigt, zu heiß werden und damit deutlich schneller verschleißen.
Wer regelmäßig von Winter- auf Sommerreifen wechselt, erhöht wegen der besser angepassten Gummimischungen und des regelmäßigen Checks durch einen Fachmann die Laufleistung seiner Reifen. So hat man den Großteil der Kosten für einen zweiten Satz Reifen und die Umrüstung schnell wieder herausgeholt und gewinnt gleichzeitig ein deutliches Plus an Sicherheit.
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