RSS FeedNokian WR G2 SUV
Der neue Winterreifen Nokian WR G2 SUV für Stadtgeländewagen fährt sicher bei jeder Witterung, sowohl auf mit Eis bedeckter, nasser, trockener als auch matschiger Fahrbahn, wie der Winterreifenspezialist mitteilt. Für die Bedürfnisse deutscher Fahrer von Stadtgeländewagen konzipiert, soll der WR G2 SUV vom skandinavischen Marktführer damit Verbraucherwünschen nach einem sicheren, anspruchsvollen SUV-Winterreifen entsprechen. Besonderer Wert wurde auf die Handlingeigenschaften des Reifens gelegt, insbesondere bei hoher Geschwindigkeit und auf den verschiedensten Straßenbelägen.
Alte Winterreifen nicht im Sommer fahren
Mehr oder weniger abgefahrene Winterreifen werden oft im Sommer noch benutzt. Doch Ralf Müller-Wiesenfarth vom ADAC-Fahrsicherheitszentrum in Kempten warnt: „Ein schlechter Winterreifen ist auch im Sommer schlecht.“ Vor allen Dingen bei nassen Straßen und Aquaplaning sei das Fahrverhalten mit abgenutzten Winterreifen im Sommer wesentlich schlechter. Wegen der weicheren Gummimischung gebe es darüber hinaus bei hohen Temperaturen Probleme: „Die fangen regelrecht an zu schmieren.“
Dass manche Autobesitzer ihre nicht mehr wintertauglichen Winterreifen in der darauf folgenden warmen Jahreszeit noch aufbrauchen wollen, sei wegen der Kostenersparnis zwar verständlich, sagt Müller-Wiesenfarth – aber eben nicht im Interesse der Verkehrssicherheit. Denn auch ein Test des österreichischen Automobilclubs (ÖAMTC) habe jetzt gezeigt, dass die Bremswege mit schlechten Winterreifen im Sommer erheblich länger sind als mit guten Sommerreifen.
Spritverbrauch nicht viel höher
Dass man mit Winterreifen wesentlich mehr Sprit verbrauche, stimme inzwischen nicht mehr, versichert Müller-Wiesenfarth. Die Differenz beim Verbrauch sei zwischen modernen Winterreifen und Sommerreifen nur noch sehr gering.
„Natürlich dürfen Winterreifen auch im Sommer gefahren werden, wenn sie eine Mindestprofil-Tiefe von 1,6 Millimetern haben,“ sagt Ulrich Hieber von der Kemptener Polizeidirektion. Besonders ratsam sei dies aber nicht. Hieber verweist ebenfalls auf längere Bremswege.
Gelagert werden sollten Reifen generell trocken, kühl und dunkel. Wärme, Feuchtigkeit und Sonneneinstrahlung führen dazu, dass die Gummimischungen härter werden. Generell sollten Reifen, die älter als acht Jahre sind, nicht mehr verwendet werden, betont Hieber.
Anstatt Winterreifen waren es nur abgefahrene Sommerreifen
Für 2000 Euro ein Ford Ka, dazu ein neuer Satz Winterreifen im Kofferraum. Da griff die Kauffrau Elham Bahman (32) bedenkenlos zu. Erst in der Autowerkstatt merkte sie, dass sie vom Kölner Autohändler über den Tisch gezogen wurde. Ein Wiedersehen gab’s am Donnerstag im Amtsgericht.
Die Perserin hatte das Auto im September 2007 beim Händler gekauft. Weil sie viel auf der Autobahn unterwegs ist, legte sie großen Wert auf die Winterreifen. Als sie die aber in der Werkstatt aufziehen lassen wollte, sagte der Monteur: „Das sind keine Winterreifen, sondern fahruntüchtige Sommerreifen.“
Vor Gericht versuchte Händler Yilmaz B. (31, Name geändert), sich rauszureden. „Ich dachte, im Kofferraum lägen Winterreifen“, sagte er und erzürnte damit den Amtsrichter. „Das erkenne selbst ich auf den ersten Blick, ob das Winterreifen sind.“ Dann sollte man das von einem Händler, der seit Jahren im Geschäft ist, wohl auch erwarten können.
Als Elham den Schwindel bemerkte, pochte sie beim Autohändler auf die Reifen, wie im Kaufvertrag zugesichert. „Er war sehr unfreundlich am Telefon“, sagte sie gestern als Zeugin aus. „Dann back dir doch deine Winterreifen, du blöde Kuh!“, blaffte Yilmaz B. sie ab, wie er selbst vor Gericht zugab.
Trotzdem kam der Händler glimpflich davon. Das Verfahren wurde eingestellt, weil der Autohändler sofort 300 Euro an die Geschädigte zahlte. Und der Amtsrichter stellte fest: „Wo Winterreifen draufstehen, müssen auch Winterreifen drin sein!“
Winterreifen Lichtgeschützt und trocken lagern
- Die vorübergehend nicht mehr benötigten Winterreifen müssen bis zum nächsten Einsatz sachgemäß aufbewahrt werden, um Lagerschäden zu vermeiden. Dazu gehören ein kühler, trockener und lichtgeschützter Platz. Auf Felgen montierte Reifen sollten stehend, unmontierte liegend gelagert werden. Lösungs- und Desinfektionsmittel haben in der Nähe des Reifensatzes nichts verloren!
- Unmittelbar nach dem Abmontieren sollte gekennzeichnet werden, welcher Pneu an welcher Achsposition im Einsatz war, damit der bisherige Platz bei der nächsten Montage wieder eingenommen werden kann.
- Wem die hauseigene Lagerung zu umständlich oder schlicht aus Platzmangel unmöglich ist, für den gibt es mit dem Lagerservice von Reifenhändler eine Alternative. Hier werden die Reifen/Räder sachgerecht aufbewahrt.
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